Hoppa till innehåll
Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
Hawker Sea Fury var ett brittiskt jaktflygplan som tillverkades av Hawker Aircraft för Royal Navy i slutet av 1940-talet. Det var Storbritanniens sista propellerdrivna jaktflygplan och ett av de snabbaste kolvmotordrivna flygplan som byggts.
Airbus Helicopter AS 350 B3 (LN-OFV).
Eurocopter AS350 Écureuil helikopter tillverkad av Airbus Helicopters (tidigare Eurocopter och Aérospatiale). Den har även tillverkats på licens av Helibras i Brasilien. Helikoptern är tänkt att ersätta de populära helikoptrarna Alouette II och Alouette III.
Bücker 131 Jungmann (LN-ESS).
Bücker Bü 133 Jungmeister är ett tyskt skolflygplan (biplan) från andra världskriget.
Planets design är baserad på föregångaren Bü 131 Jungmanns design, den huvudsakliga skillnaden ligger i att 133:an var ensitsig och därför något mindre. Luftwaffe testade planet och beställde flera plan som skulle användas för avancerad träning. Planet tillverkades även på licens av Dornier i Schweiz och CASA i Spanien.
Bücker 131 Jungmann (LN-ESS).
Bücker 131 Jungmann (LN-ESS).
De Havilland DH-60M (LN-KFM).
de Havilland DH.60G Gipsy Moth var en version av flygplanet DH.60 Moth med en de Havilland Gipsy I-motor. De övriga modellerna hade en Blackburn Cirrus-motor.
Den första de Havilland Moth flög den 22 februari 1925. År 1929 kostade en Moth 650 brittiska pund, vilket gjorde flygplanet attraktivt för många. Flygplanet användes i ett antal rekordflygningar.
Den brittiska kvinnliga flygaren Amy Johnson flög sin Moth (G-AAAH "Jason") 17 700 km till Australien. Jean Batten använde en Gipsy Moth i sina tidiga flygningar (G-AALG som ursprungligen hade ägts av prinsen av Wales) i sina Storbritannien-till-Indien och (G-AARB) Storbritannien-till-Australien -flygningars returresor.
De Havilland DH-60M (LN-KFM)
De Havilland DH-60M (LN-KFM)
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-ADC) - Aircraft C. LTD.
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-BDM).
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-KAY).
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-KFT).
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-KFT)
Fairchild Cornell PT-19/19-A "Spirit of Little Norway" (LN-BIF)
Nanchang CJ-6A (G-CGFS).
Nanchang CJ-6 är ett kinesiskt bastränarflygplan designat och byggt av Nanchang Aircraft Factory (nu Hongdu Aviation) för användning av People's Liberation Army Air Force (PLAAF).
Nanchang CJ-6A (G-CGFS)
Fieseler FI-156C STORCH (LN-WNS)
Fieseler FI-156C STORCH (LN-WNS).
Fieseler Fi 156 Storch är ett litet tyskt flygplan byggt av Fieseler före och under andra världskriget. Produktionen fortsatte i andra länder fram till 1950-talet för den privata marknaden. Det är fortfarande känt för sin utmärkta STOL-prestanda och låga stallhastighet på 50 km/h, senare varianter visas ofta på flygshower och är då Franska-byggda.
Fieseler FI-156C STORCH (LN-WNS)
Peekaboo with Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
North Amercian P-51D Mustang (SE-BIL).
Över tjugo varianter av den nordamerikanska Mustang-kämpen P-51 producerades från 1940, då den först flög, till efter andra världskriget, varav en del anställdes också i Korea-kriget och i flera andra konflikter. Många exempel på flygplanet överlever till denna dag, ofta som kraftigt modifierade flygare.
North American T-6 Harvard (LN-TEX).
Den nordamerikanska luftfarten T-6 Texan är ett amerikanskt enmotoriskt avancerat tränarflygplan som används för att utbilda piloter från USA: s armémakt (USAAF), USA: s marin, Royal Air Force och andra flygvapen från det brittiska samväldet under världen Krig II och in på 1970-talet. T-6, som är designad av North American Aviation, är känd av olika beteckningar beroende på modell och opererande luftvapen. USA: s Army Air Corps (USAAC) och USAAF utsåg det till AT-6, USA: s marin SNJ, och British Commonwealth-flygstyrkorna Harvard, det namn som det är bäst känt utanför USA. Från och med 1948 utsåg det nya USA: s flygvapen (USAF) det T-6, med USN som följde 1962. Det är fortfarande ett populärt varvfågelflygplan som används för demonstrationer och statiska skärmar. Det har också använts många gånger för att simulera olika japanska flygplan, inklusive Mitsubishi A6M Zero, i filmer som visar andra världskriget i Stilla havet. Totalt 15 495 T-6s av alla varianter byggdes.
North American T-6 Harvard (LN-TEX)
North American AT-6D Harvard III (LN-WNH).
North American T-6 Texan även känd som T-6 Texan och AT-16 Harvard var ett amerikanskt skolflygplan utvecklat av North American Aviation.
Mellan åren 1947 och 1972 ingick North American T-6 Texan i olika versioner i Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Sk 16, Sk 16A, Sk 16B, och Sk 16C.
Totalt 257 plan kom i tjänst i Flygvapnet under åren 1947-1953. Flygplanet var av typen North American Texan eller Noorduyn Harvard IIb, beroende på om de tillverkades i USA eller Kanada.
Efter kriget fanns det ett stort överskott på dessa plan och de man först inköpte hade korta gångtider (21-1400 timmar). Ihopmonteringen i Sverige gjordes i Centrala Flygverkstaden Arboga. Den första leveransen om 91 stycken Harvard IIb tillverkade i Kanada kom till Sverige 1947. Dessa tjänstgjorde inledningsvis på F 5 Ljungbyhed och F 20 Uppsala som Sk 16. Ytterligare 52 stycken levererades under 1948. Dessa kom att fördelas mellan F 3 Malmslätt, F 8 Barkarby, F 9 Säve, F 10 Ängelholm, F 13 Norrköping, och F 18 Tullinge.
År 1950 beslöt man att införskaffa fler plan. Nu var dock inte utbudet lika stort och de man inköpte var betydligt dyrare och hade längre gångtid än de tidigare flygplanen (1075-4900 timmar). Dessa var tillverkade i USA av North American och fick beteckningen Sk 16B och Sk 16C, varvid de tidigare flygplanen fick ändrad beteckning till Sk 16A.
Sk 16B och Sk 16C var i tjänst under åren 1953-1958 medan Sk 16A fanns kvar i Flygvapnet ända fram till sista april 1972
North American AT-6D Harvard III (LN-WNH) & North American T-6 Harvard (LN-TEX)
the Pilot for North American AT-6D Harvard III (LN-WNH)
North American T-28B Trojan (LN-XXT).
Den nordamerikanska luftfarten T-28 Trojan är ett kolvmotordrivet militärtränarflygplan som används av Förenta staternas flygvapen och den amerikanska marinen från 1950-talet. Förutom dess användning som tränare anställdes T-28 framgångsrikt som ett mot-uppror flygplan, främst under Vietnamkriget. Det har fortsatt i civil användning som aerobatics och Warbird-artist.
North American T-28B Trojan (LN-XXT)
North American T-28B Trojan (LN-XXT)
North American T-28B Trojan (LN-XXT)
Van's Aircraft Inc RV-6 (LN-ABA).
Van's RV-6 och RV-6A är tvåsitsiga, enmotoriga, lågvingar-hembyggda flygplan som säljs i kitform av Van's Aircraft. RV-6 är den version som är utrustad med bakhjul medan RV-6A har ett näshjul. RV-6 var det första flygplanet i den populära Van's RV-serien med sida vid sida-sittplatser och det första som erbjuder ett näshjul-alternativ. Det flögs första gången 1985. Över 2500 kit har slutförts och flög.
Piper J-3C-65 Cub (LN-MAV).
Piper J-3 Cub är ett amerikanskt lätta flygplan som byggdes mellan 1938 och 1947 av Piper Aircraft. Flygplanet har en enkel, lätt design som ger det goda hastighetshanteringsegenskaper och kortfältprestanda. Cuben är Piper Aircraft mest producerade modell med nästan 20 000 byggda i USA. Dess enkelhet, överkomliga priser och popularitet åberopar jämförelser med Ford Model T-bilen.
Flygplanet är en monoplan med hög vinge och spår med en rektangulär vinge med stor yta. Den drivs ofta av en luftkyld, platt-4-kolvmotor som driver en fast propell. Dess flygkropp är en svetsad stålram täckt med tyg, med två personer i tandem.
Cuben var ursprungligen tänkt som en tränare och hade stor popularitet i denna roll och som ett allmänt flygplan. På grund av dess prestanda passade den väl för en mängd olika militära användningsområden som återspegling, samband och markkontroll. Det producerades i stort antal under andra världskriget som L-4 gräshoppa. Många ungar flyger fortfarande idag. I synnerhet är ungar mycket uppskattade som buskflygplan.
Flygplanets standardkromgulfärg har blivit känd som "Cub Yellow" eller "Lock Haven Yellow".
Piper L-4J Grasshopper (LN-RAP)
Piper L-4J Grasshopper x2 (LN-RAP, LN-SAI), Piper J-3C-65 Cub (LN-MAV)
Pipistrel Alpha Electro-2691 (LN-ELA).
Pipistrel Alpha Trainer är ett slovenska lätt-sportplan som är speciellt avsedd för flygträning, designat och producerat av Pipistrel.
Alpha presenterades i slutet av 2011 och produktionen startade 2012.
Pipistrel Alpha Electro-2691 (LN-ELA)
Pipistrel Alpha Electro-2691 (LN-ELA)
Some reflections on the pilot for the Saab 91B Safir (LN-BII).
Saab 91 Safir, är ett enmotorigt lågvingat allmänflygplan från SAAB, som flög första gången 20 november 1945. Safiren användes av Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Tp 91, Sk 50B och Sk 50C mellan 1946 och 1993. Safiren var, om man ser till antalet sålda flygplan, fram till Saab 340 Saabs största exportframgång. Den användes av ett flertal flygskolor och flygvapen. Totalt tillverkades med alla versioner 323 stycken.
Safiren innehar även ett inofficiellt världsrekord i nonstopflygning då Carl Gustav von Rosen leveransflög en Safir från Bromma till Addis Abeba på tiden 30 tim 52 minuter 1947. Ingen barograf medfördes, varför rekordet inte godkändes.
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148.
Lockheed Martin F-35 Lightning II är en familj av enkelsits-, enkelmotor-, all-weather, stealth-, femte generationens stridsflygplan med flera vägar, designad för markattacker och luftöverlägsenhetsuppdrag. Det är byggt av Lockheed Martin och många underleverantörer, inklusive Northrop Grumman, Pratt & Whitney och BAE Systems.
F-35 har tre huvudmodeller: den konventionella start- och landning F-35A (CTOL), den korta start- och vertikala landningen F-35B (STOVL), och den katapultassisterade start men arresterade återhämtning, bärare baserad F-35C (CATOBAR). F-35 kommer från Lockheed Martin X-35, designen som tilldelades programmet Joint Strike Fighter (JSF) över den konkurrerande Boeing X-32.
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II -5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II -5209
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5209
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5209
General Dynamics F-16 Fighting Falcon - Norwegian Airfoce.
F-16 Fighting Falcon (även känd under det inofficiella smeknamnet Viper) är ett lätt USA-byggt multirollflygplan ursprungligen utvecklat för USA:s flygvapen som nu finns i tjänst i 25 länder världen över. Det är ett av de viktigaste stridsflygplanen i västvärlden sett till antalet användare, och har spelat en viktig roll i flertalet konflikter sedan början av 1980-talet, inklusive första och andra Gulfkriget. Både i Danmarks flygvapen och Norges flygvapen utgör F-16 det huvudsakliga stridsflygplanet.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon - Norwegian Airfoce
Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
Hawker Sea Fury var ett brittiskt jaktflygplan som tillverkades av Hawker Aircraft för Royal Navy i slutet av 1940-talet. Det var Storbritanniens sista propellerdrivna jaktflygplan och ett av de snabbaste kolvmotordrivna flygplan som byggts.
Airbus Helicopter AS 350 B3 (LN-OFV).
Eurocopter AS350 Écureuil helikopter tillverkad av Airbus Helicopters (tidigare Eurocopter och Aérospatiale). Den har även tillverkats på licens av Helibras i Brasilien. Helikoptern är tänkt att ersätta de populära helikoptrarna Alouette II och Alouette III.
Bücker 131 Jungmann (LN-ESS).
Bücker Bü 133 Jungmeister är ett tyskt skolflygplan (biplan) från andra världskriget.
Planets design är baserad på föregångaren Bü 131 Jungmanns design, den huvudsakliga skillnaden ligger i att 133:an var ensitsig och därför något mindre. Luftwaffe testade planet och beställde flera plan som skulle användas för avancerad träning. Planet tillverkades även på licens av Dornier i Schweiz och CASA i Spanien.
Bücker 131 Jungmann (LN-ESS).
Bücker 131 Jungmann (LN-ESS).
De Havilland DH-60M (LN-KFM).
de Havilland DH.60G Gipsy Moth var en version av flygplanet DH.60 Moth med en de Havilland Gipsy I-motor. De övriga modellerna hade en Blackburn Cirrus-motor.
Den första de Havilland Moth flög den 22 februari 1925. År 1929 kostade en Moth 650 brittiska pund, vilket gjorde flygplanet attraktivt för många. Flygplanet användes i ett antal rekordflygningar.
Den brittiska kvinnliga flygaren Amy Johnson flög sin Moth (G-AAAH "Jason") 17 700 km till Australien. Jean Batten använde en Gipsy Moth i sina tidiga flygningar (G-AALG som ursprungligen hade ägts av prinsen av Wales) i sina Storbritannien-till-Indien och (G-AARB) Storbritannien-till-Australien -flygningars returresor.
De Havilland DH-60M (LN-KFM)
De Havilland DH-60M (LN-KFM)
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-ADC) - Aircraft C. LTD.
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-BDM).
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-KAY).
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-KFT).
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
De Havilland DH-82A Tiger Moth (LN-KFT)
Fairchild Cornell PT-19/19-A "Spirit of Little Norway" (LN-BIF)
Nanchang CJ-6A (G-CGFS).
Nanchang CJ-6 är ett kinesiskt bastränarflygplan designat och byggt av Nanchang Aircraft Factory (nu Hongdu Aviation) för användning av People's Liberation Army Air Force (PLAAF).
Nanchang CJ-6A (G-CGFS)
Fieseler FI-156C STORCH (LN-WNS)
Fieseler FI-156C STORCH (LN-WNS).
Fieseler Fi 156 Storch är ett litet tyskt flygplan byggt av Fieseler före och under andra världskriget. Produktionen fortsatte i andra länder fram till 1950-talet för den privata marknaden. Det är fortfarande känt för sin utmärkta STOL-prestanda och låga stallhastighet på 50 km/h, senare varianter visas ofta på flygshower och är då Franska-byggda.
Fieseler FI-156C STORCH (LN-WNS)
Peekaboo with Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
Hawker Sea Fury T.20 WG665 (G-CHFP).
North Amercian P-51D Mustang (SE-BIL).
Över tjugo varianter av den nordamerikanska Mustang-kämpen P-51 producerades från 1940, då den först flög, till efter andra världskriget, varav en del anställdes också i Korea-kriget och i flera andra konflikter. Många exempel på flygplanet överlever till denna dag, ofta som kraftigt modifierade flygare.
North American T-6 Harvard (LN-TEX).
Den nordamerikanska luftfarten T-6 Texan är ett amerikanskt enmotoriskt avancerat tränarflygplan som används för att utbilda piloter från USA: s armémakt (USAAF), USA: s marin, Royal Air Force och andra flygvapen från det brittiska samväldet under världen Krig II och in på 1970-talet. T-6, som är designad av North American Aviation, är känd av olika beteckningar beroende på modell och opererande luftvapen. USA: s Army Air Corps (USAAC) och USAAF utsåg det till AT-6, USA: s marin SNJ, och British Commonwealth-flygstyrkorna Harvard, det namn som det är bäst känt utanför USA. Från och med 1948 utsåg det nya USA: s flygvapen (USAF) det T-6, med USN som följde 1962. Det är fortfarande ett populärt varvfågelflygplan som används för demonstrationer och statiska skärmar. Det har också använts många gånger för att simulera olika japanska flygplan, inklusive Mitsubishi A6M Zero, i filmer som visar andra världskriget i Stilla havet. Totalt 15 495 T-6s av alla varianter byggdes.
North American T-6 Harvard (LN-TEX)
North American AT-6D Harvard III (LN-WNH).
North American T-6 Texan även känd som T-6 Texan och AT-16 Harvard var ett amerikanskt skolflygplan utvecklat av North American Aviation.
Mellan åren 1947 och 1972 ingick North American T-6 Texan i olika versioner i Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Sk 16, Sk 16A, Sk 16B, och Sk 16C.
Totalt 257 plan kom i tjänst i Flygvapnet under åren 1947-1953. Flygplanet var av typen North American Texan eller Noorduyn Harvard IIb, beroende på om de tillverkades i USA eller Kanada.
Efter kriget fanns det ett stort överskott på dessa plan och de man först inköpte hade korta gångtider (21-1400 timmar). Ihopmonteringen i Sverige gjordes i Centrala Flygverkstaden Arboga. Den första leveransen om 91 stycken Harvard IIb tillverkade i Kanada kom till Sverige 1947. Dessa tjänstgjorde inledningsvis på F 5 Ljungbyhed och F 20 Uppsala som Sk 16. Ytterligare 52 stycken levererades under 1948. Dessa kom att fördelas mellan F 3 Malmslätt, F 8 Barkarby, F 9 Säve, F 10 Ängelholm, F 13 Norrköping, och F 18 Tullinge.
År 1950 beslöt man att införskaffa fler plan. Nu var dock inte utbudet lika stort och de man inköpte var betydligt dyrare och hade längre gångtid än de tidigare flygplanen (1075-4900 timmar). Dessa var tillverkade i USA av North American och fick beteckningen Sk 16B och Sk 16C, varvid de tidigare flygplanen fick ändrad beteckning till Sk 16A.
Sk 16B och Sk 16C var i tjänst under åren 1953-1958 medan Sk 16A fanns kvar i Flygvapnet ända fram till sista april 1972
North American AT-6D Harvard III (LN-WNH) & North American T-6 Harvard (LN-TEX)
the Pilot for North American AT-6D Harvard III (LN-WNH)
North American T-28B Trojan (LN-XXT).
Den nordamerikanska luftfarten T-28 Trojan är ett kolvmotordrivet militärtränarflygplan som används av Förenta staternas flygvapen och den amerikanska marinen från 1950-talet. Förutom dess användning som tränare anställdes T-28 framgångsrikt som ett mot-uppror flygplan, främst under Vietnamkriget. Det har fortsatt i civil användning som aerobatics och Warbird-artist.
North American T-28B Trojan (LN-XXT)
North American T-28B Trojan (LN-XXT)
North American T-28B Trojan (LN-XXT)
Van's Aircraft Inc RV-6 (LN-ABA).
Van's RV-6 och RV-6A är tvåsitsiga, enmotoriga, lågvingar-hembyggda flygplan som säljs i kitform av Van's Aircraft. RV-6 är den version som är utrustad med bakhjul medan RV-6A har ett näshjul. RV-6 var det första flygplanet i den populära Van's RV-serien med sida vid sida-sittplatser och det första som erbjuder ett näshjul-alternativ. Det flögs första gången 1985. Över 2500 kit har slutförts och flög.
Piper J-3C-65 Cub (LN-MAV).
Piper J-3 Cub är ett amerikanskt lätta flygplan som byggdes mellan 1938 och 1947 av Piper Aircraft. Flygplanet har en enkel, lätt design som ger det goda hastighetshanteringsegenskaper och kortfältprestanda. Cuben är Piper Aircraft mest producerade modell med nästan 20 000 byggda i USA. Dess enkelhet, överkomliga priser och popularitet åberopar jämförelser med Ford Model T-bilen.
Flygplanet är en monoplan med hög vinge och spår med en rektangulär vinge med stor yta. Den drivs ofta av en luftkyld, platt-4-kolvmotor som driver en fast propell. Dess flygkropp är en svetsad stålram täckt med tyg, med två personer i tandem.
Cuben var ursprungligen tänkt som en tränare och hade stor popularitet i denna roll och som ett allmänt flygplan. På grund av dess prestanda passade den väl för en mängd olika militära användningsområden som återspegling, samband och markkontroll. Det producerades i stort antal under andra världskriget som L-4 gräshoppa. Många ungar flyger fortfarande idag. I synnerhet är ungar mycket uppskattade som buskflygplan.
Flygplanets standardkromgulfärg har blivit känd som "Cub Yellow" eller "Lock Haven Yellow".
Piper L-4J Grasshopper (LN-RAP)
Piper L-4J Grasshopper x2 (LN-RAP, LN-SAI), Piper J-3C-65 Cub (LN-MAV)
Pipistrel Alpha Electro-2691 (LN-ELA).
Pipistrel Alpha Trainer är ett slovenska lätt-sportplan som är speciellt avsedd för flygträning, designat och producerat av Pipistrel.
Alpha presenterades i slutet av 2011 och produktionen startade 2012.
Pipistrel Alpha Electro-2691 (LN-ELA)
Pipistrel Alpha Electro-2691 (LN-ELA)
Some reflections on the pilot for the Saab 91B Safir (LN-BII).
Saab 91 Safir, är ett enmotorigt lågvingat allmänflygplan från SAAB, som flög första gången 20 november 1945. Safiren användes av Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Tp 91, Sk 50B och Sk 50C mellan 1946 och 1993. Safiren var, om man ser till antalet sålda flygplan, fram till Saab 340 Saabs största exportframgång. Den användes av ett flertal flygskolor och flygvapen. Totalt tillverkades med alla versioner 323 stycken.
Safiren innehar även ett inofficiellt världsrekord i nonstopflygning då Carl Gustav von Rosen leveransflög en Safir från Bromma till Addis Abeba på tiden 30 tim 52 minuter 1947. Ingen barograf medfördes, varför rekordet inte godkändes.
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148.
Lockheed Martin F-35 Lightning II är en familj av enkelsits-, enkelmotor-, all-weather, stealth-, femte generationens stridsflygplan med flera vägar, designad för markattacker och luftöverlägsenhetsuppdrag. Det är byggt av Lockheed Martin och många underleverantörer, inklusive Northrop Grumman, Pratt & Whitney och BAE Systems.
F-35 har tre huvudmodeller: den konventionella start- och landning F-35A (CTOL), den korta start- och vertikala landningen F-35B (STOVL), och den katapultassisterade start men arresterade återhämtning, bärare baserad F-35C (CATOBAR). F-35 kommer från Lockheed Martin X-35, designen som tilldelades programmet Joint Strike Fighter (JSF) över den konkurrerande Boeing X-32.
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II -5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5148
Lockheed Martin F-35 aLightning II -5209
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5209
Lockheed Martin F-35 aLightning II - 5209
General Dynamics F-16 Fighting Falcon - Norwegian Airfoce.
F-16 Fighting Falcon (även känd under det inofficiella smeknamnet Viper) är ett lätt USA-byggt multirollflygplan ursprungligen utvecklat för USA:s flygvapen som nu finns i tjänst i 25 länder världen över. Det är ett av de viktigaste stridsflygplanen i västvärlden sett till antalet användare, och har spelat en viktig roll i flertalet konflikter sedan början av 1980-talet, inklusive första och andra Gulfkriget. Både i Danmarks flygvapen och Norges flygvapen utgör F-16 det huvudsakliga stridsflygplanet.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon - Norwegian Airfoce